基于高速开关阀理论模型的阀体流量估算方法研究

• 作者: 吴进军 张哲 李晨风 焦宗夏
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 制动系统 液压控制单元 开关阀
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 61-66
• 页数: 6页
• 分类号: TH137.52
• 字数: 3831字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2017.03.011

摘要

液压控制单元(HCU)是车辆制动系统的关键执行机构之一.利用液压控制单元对制动压力精确控制,是实现车辆电子稳定性控制等主动安全功能的基础.高速开关阀是液压控制单元的重要构件,通常运用脉冲宽度调制技术控制开关阀开度保持在开关位置之间,实现压力精确控制.为了深入研究高速开关阀的比例开度功能,基于开关阀的机械结构与电磁特性,建立了电磁阀的理论模型.对不同压力与阀芯开度下开关阀的流量进行了理论计算,并通过台架实验验证了理论模型的正确性,为制动压力精确控制提供了重要的理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	焦宗夏	北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院	117	1679	22.0	37.0
2	吴进军	北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院	26	69	4.0	7.0
4	张哲	燕山大学车辆与能源学院	12	71	4.0	8.0
7	李晨风		1	9	1.0	1.0