路基冻胀地区CRTSⅠ型板式无砟轨道结构变形与离缝特征分析

• 作者: 梁延科 沈宇鹏 蔡小培 谭诗宇
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 路基冻胀 有限元模型 层间离缝 粘结强度
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 7-13
• 页数: 7页
• 分类号: U213.2
• 字数: 5073字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2017.01.002

摘要

为揭示严寒地区高速铁路路基冻胀变形对无砟轨道平顺性的影响,建立CRTS Ⅰ型板式无砟轨道-路基空间耦合有限元模型,分析了不同路基冻胀条件下轨道结构的变形特征,探讨了层间离缝的发展演变过程,以及层间粘结强度和底座板刚度对离缝发展的影响规律.结果表明:路基冻胀位置对轨道结构变形影响较大,冻胀变形基本能反映到轨面,当冻胀作用在轨道板中间位置时,底座板与基床表层之间的离缝值最大;最大离缝值随冻胀量增加呈线性增长,随冻胀波长的增大而减小;离缝在轨道结构横向位置是从中间向两边逐渐扩展的;随着底座板与基床表层之间粘结强度的增大,层间离缝值和离缝长度逐渐减小;离缝值随着底座板刚度的减小而减小,当底座板刚度减小为原来的60％时,离缝值减小了近20％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈宇鹏	北京交通大学土木建筑工程学院	100	492	12.0	16.0
2	蔡小培	北京交通大学土木建筑工程学院	83	608	14.0	21.0
3	梁延科	北京交通大学土木建筑工程学院	4	16	3.0	4.0
4	谭诗宇	北京交通大学土木建筑工程学院	5	59	4.0	5.0