受电弓下沉对高速列车气动阻力的影响

• 作者: 孔学舟 杨明智
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 受电弓 下沉高度 轮廓外形 气动阻力
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 1805-1813
• 页数: 9页
• 分类号: U266.2
• 字数: 4376字
• 语种: 中文

摘要

采用计算流体力学方法对受电弓下沉的安装方式进行数值模拟,分析受电弓安装平台不同高度下沉和不同轮廓外形对高速列车气动阻力特性的影响.研究结果表明:受电弓适当下沉后,受电弓下部底座、绝缘子迎风面正压降低,背风面负压减小,使得受电弓前后压力差减小,受电弓的气动阻力降低;当下沉高度为450mm时,受电弓气动阻力减小52.92%,整车阻力也下降6.19%;受电弓安装平台的轮廓外形细微地改变了受电弓下部的压力分布,进而影响受电弓的气动阻力;不同轮廓外形下,受电弓的气动阻力最大相差为20.78%,整车阻力相差1.68%,综合来看,矩形安装平台的减阻效果最为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨明智	中南大学交通运输工程学院	40	390	10.0	18.0
5	孔学舟	中南大学交通运输工程学院	2	6	2.0	2.0