高速公路可变限速优化控制模型

• 作者: 吴德华 林毅
• 来源期刊: 福州大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 可变限速模型 仿真 限速阈值 限速变化频率
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 216-221
• 页数: 6页
• 分类号: U491.2
• 字数: 4523字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7631/issn.1000-2243.2017.02.0216

摘要

针对METANET基本模型在预测交通拥堵路段时误差较大的缺陷,对车速和流量模型进行修正.提出高速公路可变限速修正模型并确定了可变限速阈值和变化频率;应用仿真对模型进行校准、 验证和应用效果分析.仿真结果显示,修正模型的应用可降低交通总运行时间28.6%~33.2%,提高通过总车公里数1.8%~3.0%,提高通过总交通量2.00%~3.27%,证明了修正模型的适应性和有效性.可变限速变化阈值取10 km·h-1及变化频率取5 min时的组合效果最佳,可降低交通事故率50%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴德华	福州大学土木工程学院	14	54	4.0	7.0
2	林毅	福州大学土木工程学院	5	12	3.0	3.0