加劲梁形式及支承体系对三塔悬索桥整体刚度影响研究

• 作者: 但启联 向琪芪 徐博 魏凯
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 三塔悬索桥 主缆抗滑移安全系数 刚度 加劲梁挠跨比 简支体系 半飘浮体系 飘浮体系 有限元法
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 49-53
• 页数: 5页
• 分类号: U448.25|U441.5
• 字数: 4862字
• 语种: 中文

摘要

为探讨加劲梁形式及支承体系对三塔悬索桥整体刚度及中主鞍座槽内主缆抗滑移稳定性的影响,以(225+850+850+225)m的鹦鹉洲长江大桥为背景,选取不同加劲梁形式及支承体系,拟定6种组合工况,通过桥梁结构非线性分析系统BN-LAS对不同组合下结构竖向、横向刚度及主缆抗滑移稳定性进行计算分析.结果表明:加劲梁采用钢-混组合梁形式,结构竖向和横向刚度较采用钢箱梁时大;加劲梁支承体系对结构整体竖向刚度影响不大,但对加劲梁局部竖向转角影响明显,简支支承体系梁端转角较大;加劲梁支承体系对结构整体横向刚度影响明显,表现为简支体系横向刚度较小,飘浮和半飘浮体系横向刚度较大;加劲梁采用自重较大的钢-混组合梁形式以及设置纵向固定支座,对主缆抗滑移稳定有利,此外考虑荷载偏心计算主缆抗滑移稳定性更偏于安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	但启联	西南交通大学桥梁工程系	6	36	3.0	6.0
2	魏凯	西南交通大学桥梁工程系	19	36	4.0	5.0
3	向琪芪	西南交通大学桥梁工程系	4	15	3.0	3.0
4	徐博	西南交通大学桥梁工程系	9	20	3.0	4.0