基于响应面法的驾驶室悬置系统平顺性优化

• 作者: 刘维达 易晨阳 王铁 申晋宪
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 驾驶室悬置 刚柔耦合模型 平顺性 优化
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 323-327,334
• 页数: 6页
• 字数: 4014字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.03.013

摘要

针对某厂商自主研制的自卸车存在乘坐舒适性较差的问题,采用试验设计技术与响应面法相结合的方法对其驾驶室悬置系统参数进行优化.首先,在有限元软件HyperWorks中对驾驶室进行模态分析,采用ADAMS软件建立驾驶室悬置系统的刚柔耦合多体动力学模型;接着,对实车工地路试采集的振动数据进行分析;最后,以驾驶室悬置系统的弹簧刚度和减振阻尼为试验因子,以驾驶室座椅地板处的振动加速度的最大幅值的最小化为优化目标,运用响应面法对悬置系统的参数进行优化.结果表明,优化后驾驶室的振动明显减弱,提高了车辆的乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铁	太原理工大学车辆工程系	250	1256	17.0	22.0
2	刘维达	太原理工大学车辆工程系	2	13	2.0	2.0
3	申晋宪		1	8	1.0	1.0
4	易晨阳	太原理工大学车辆工程系	2	13	2.0	2.0