直升机吊挂飞行耦合分析

• 作者: 陈仁良 陈元
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 吊挂 耦合 动稳定性 飞行动力学
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 165-172
• 页数: 8页
• 分类号: V212.4
• 字数: 6424字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2017.02.003

摘要

从气动导数和运动模态两个层面分析了直升机吊挂飞行中的耦合.首先,建立了直升机/刚性吊索/刚体吊挂物的全耦合飞行动力学模型.然后,计算了配平特性和频响特性,并与飞行试验数据对比验证了模型.最后,通过算例分析了直升机与吊挂系统的耦合.分析表明:直升机上吊挂点处的运动和作用力是形成相互耦合的关键.相互耦合使得直升机姿态对其角运动产生静稳定作用,直升机自身阻尼对整个系统产生作用,同时还增强了吊索摆角对吊索摆动的静稳定性.气动导数的变化削弱了直升机滚转和荷兰滚模态的稳定性,改善了吊挂系统两个单摆模态的动稳定性.直升机和吊挂系统的横航向耦合强于纵向耦合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈仁良	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	72	450	11.0	17.0
2	陈元	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	4	1	1.0	1.0