汽车动力传动系统分相建模研究

• 作者: 宋海岩 徐亮 王博 管欣 郭睿
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽车 动力传动系统 分相建模
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 311-316
• 页数: 6页
• 字数: 4186字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.03.011

摘要

针对不同汽车行驶工况下动力传动系统的自由度会变化的情况,提出了动力传动系统分相建模方法.该方法根据有限状态机中相的概念将汽车动力传动系统的工作状态分为空挡滑摩相、空挡锁止相、在挡滑摩相和在挡锁止相4种相位,并给出了每种相下系统自由度的变化和驱动转矩的计算公式.同时,由于离合器摩擦模型对动力传动系统非线性特性的精确模拟具有重要影响,故建立了满足动力传动系统实时定步长仿真要求的摩擦模型.最后,在典型工况下,进行了模型仿真和实车试验.结果表明,仿真结果与试验结果基本一致,可用于动力传动系统在预开发阶段的性能匹配.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管欣	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	89	1435	23.0	34.0
2	郭睿	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	100	4.0	9.0
3	王博	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	78	348	10.0	17.0
4	徐亮	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	4	11	3.0	3.0
5	宋海岩	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	1	3	1.0	1.0