车用多模式无级变速器的性能研究

• 作者: 刘凯 崔亚辉 徐琳 王振
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 多模式无级变速器 模式切换 功率分流 振动
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 304-310
• 页数: 7页
• 字数: 4177字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.03.010

摘要

提出一种调速范围为0.7～1.5的车用多模式无级变速器,通过模式切换和功率分流,能保证无级变速支路功率分流比小于65％,而无级变速器传动比在0.5～1.0范围内.建立装备多模式无级变速器的整车键合图模型,并推导出该系统的状态方程.以MATLAB/Simulink为平台建立整车仿真模型,选取UDDS循环工况,采用最佳燃油经济性控制策略,对多模式无级变速器进行仿真.结果表明:在UDDS循环工况下,多模式无级变速器,在低速大转矩时,工作于PX型模式,高速时,工作于XP型模式,能有效减少流过金属带无级变速器支路的功率流,提高车辆传动系统效率和承载能力;且通过过渡模式,有效避免XP模式与PX模式切换引起的系统振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘凯		112	569	13.0	16.0
2	崔亚辉		81	349	10.0	16.0
3	王振		6	17	3.0	4.0
7	徐琳		8	22	3.0	4.0