基于社会需求与交通可达性的新疆通勤机场布局研究

• 作者: 吴文婕 张小雷 李东 李松 杨兆萍 栾福明 雷军
• 来源期刊: 干旱区地理
• 学科: 经济
• 关键词: 社会需求 交通可达性 机场吸引力 通勤机场 新疆
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 区域发展
• 页码范围: 1097-1104
• 页数: 8页
• 分类号: F560.3
• 语种: 中文

摘要

从经济、人口、资源、交通以及社会公益性综合层面评价县域民航需求与交通可达性水平空间差异,采用断裂点模型对现有干、支线机场布局进行评价,确定新疆通勤机场布局与功能.结论:(1)影响新疆县域民航发展需求的各类因素中,经济因子客观权重高于社会与环境因子.(2)民航发展需求水平与交通可达性综合水平县域间差距较大,整体偏低.(3)民航发展需求指数与交通可达性综合指数组合为6类区域,且大部分为“低需求低可达性”.(4)机场吸引力有效断裂点为70个,集中分布在民航发展需求与综合交通可达性中低水平区域.(5)新疆民航机场布局可发展干-支-通勤三层轴-辐与南北疆环线布局模式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷军	中国科学院新疆生态与地理研究所	69	1198	21.0	32.0
2	李松	新疆农业大学管理学院	39	196	9.0	13.0
3	张小雷	中国科学院新疆生态与地理研究所	133	3656	34.0	54.0
4	杨兆萍	中国科学院新疆生态与地理研究所	69	1406	21.0	34.0
5	吴文婕	新疆农业大学管理学院	9	15	2.0	3.0
6	李东	新疆财经大学旅游学院	45	129	8.0	9.0
7	栾福明	浙江丽水学院商学院	2	3	1.0	1.0