发动机活塞销孔偏心对摩擦磨损影响的研究

• 作者: 刘世英 林风华 熊培友 章健
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 销孔偏心 动力学模拟 接触压力 磨损载荷 摩擦功损失
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 117-122
• 页数: 6页
• 分类号: TK402
• 字数: 4390字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.03.019

摘要

对不同发动机运转工况及不同销孔偏心进行了发动机试验和活塞动力学模拟对比研究.研究结果表明:柴油机活塞接触压力对偏心量的敏感程度要高于汽油机活塞,小偏心量往往会产生较大的裙部接触压力,而随着偏心量增大,裙部最大接触压力会逐渐减小,但当偏心量增大到一定程度后,裙部最大接触压力反而会有增大趋势;活塞主推力面累积磨损载荷增长主要发生在做功行程前半段,在排气和进气行程几乎没有增加,次推力面累积磨损载荷增长则主要发生在排气行程中间时刻,在进气行程几乎没有增加.销孔中心改变导致活塞质心位置发生了改变,引起了相关性能改变,通过对某汽油机活塞销孔偏心进行优化,活塞裙部主推力侧磨损载荷由27.46MW/m2变为1.12MW/m2,降低了近25倍,解决了活塞裙部磨损问题.模拟结果与试验结果十分吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘世英	山东理工大学交通与车辆工程学院	12	56	5.0	7.0
5	章健	滨州学院机电工程系	7	16	2.0	3.0
6	熊培友	山东理工大学交通与车辆工程学院	9	40	4.0	5.0
10	林风华		2	20	2.0	2.0