车用双发电机并联发电控制研究

• 作者: 王超 连小珉 陈曦 陈浩
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双发电机 并联发电 双目标控制
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U463.63+1
• 字数: 3229字
• 语种: 中文

摘要

为实现车用双发电机并联均衡发电,对并联发电系统进行端电压控制和电流分配控制.运用基于输出量反馈的电流解耦方法及PID控制方法,对双发电机并联发电控制系统进行系统建模,针对系统的双目标控制要求,实现了电压精准控制和电流快速均衡并研究了解耦后简化的参数整定方法.simulink仿真和试验验证结果表明解耦控制方法有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	连小珉	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	161	2717	28.0	44.0
2	陈曦	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	81	809	14.0	26.0
3	王超	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	45	549	11.0	22.0
4	陈浩	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	23	393	5.0	19.0