昔格达地层隧道围岩及初期支护变形规律研究

• 作者: 朱麟晨 杨建民 舒东利
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 昔格达地层 隧道围岩 初期支护 差异沉降 注浆回填 预留变形量
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 1544-1549
• 页数: 6页
• 分类号: U456.3+1
• 字数: 4913字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2017.12.006

摘要

为探明昔格达地层隧道开挖过程中初期支护背后空隙注浆的时机以及预留变形量的大小,以成昆复线铁路昔格达地层隧道为背景,采用现场实测与统计分析的方法对昔格达地层隧道围岩和初期支护的变形规律以及预留变形量进行深入分析.研究结果表明:1)昔格达地层隧道上台阶开挖后初期支护与围岩间存在初始空隙,拱顶围岩与初期支护间的差异沉降为1 ～2 mm,受地质、埋深及施工等因素影响,中台阶开挖较易引起隧道塌方,建议中台阶开挖前对拱部初期支护背后的空隙进行注浆回填.2)昔格达地层隧道预留变形量可根据掌子面施工揭示围岩情况调整,若施工揭示的昔格达组以页岩为主,建议预留变形量设置为24～30 mm;若施工揭示的昔格达组以砂岩为主,建议预留变形量设置为118～ 123 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	舒东利		8	22	3.0	4.0
2	杨建民		4	128	4.0	4.0
3	朱麟晨		3	17	2.0	3.0