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摘要:
城市轨道交通供电系统为提高功率因数,多采用在主变电所35 kV母线安装SVG装置的无功集中补偿方式.以成都地铁某主变电所实测数据为依据,分析SVG装置在投运和切除2种不同工况下的主变电所2段进线PCC处的无功功率及功率因数和电压谐波;无功补偿装置运行前后2段进线PCC处全日功率因数分别由0.710和0.445提高至0.998和0.967;主变电所进线3,5和11次电压谐波降低;以全日功率因数0.95为标准,评估主变电所无功补偿装置的安装容量,35 kV1段母线无功补偿装置总容量裕度较大.
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文献信息
篇名 城市轨道主变电所无功补偿装置容量评估
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 静止型动态无功补偿装置 无功补偿 功率因数 安装容量
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目 机车车辆与设备
研究方向 页码范围 1063-1069
页数 7页 分类号 TM714.3
字数 2920字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘炜 西南交通大学电气工程学院 77 786 17.0 26.0
2 王沛沛 西南交通大学电气工程学院 8 23 3.0 4.0
3 马俊杰 3 8 2.0 2.0
4 廖钧 西南交通大学电气工程学院 4 29 3.0 4.0
5 许嘉轩 西南交通大学电气工程学院 3 11 2.0 3.0
6 代一平 1 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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静止型动态无功补偿装置
无功补偿
功率因数
安装容量
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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