高速列车车体可靠性参数灵敏度分析方法对比研究

• 作者: 党林媛 冯振 卢耀辉 向鹏霖 曾京
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 高速列车车体 参数灵敏度 可靠性 蒙特卡罗法 响应面法
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 交通科学与工程
• 页码范围: 15-21
• 页数: 7页
• 字数: 3782字
• 语种: 中文

摘要

以某型高速列车车体为研究对象,建立车体参数化有限元模型,将车体的材料属性、几何尺寸和载荷大小等参数设为随机变量,基于概率分析方法,通过统计分析得到其分布参数,分别基于蒙特卡洛和响应面数值模拟方法,求解车体的参数灵敏度.分析结果表明:在所选随机变量中,车体底架板材1、板材4和板材6的板厚尺寸对车体关注部位应力影响显著,设计过程中应对该变量进行严格控制;使用蒙特卡洛法和响应面法得到的灵敏度结果一致,其中响应面法缩减了求解时间;采用概率设计方法代替传统的定值设计方法,可以为高速列车车体的可靠性设计提供新的途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	卢耀辉	西南交通大学机械工程学院	35	308	11.0	17.0
3	向鹏霖	西南交通大学机械工程学院	5	19	2.0	4.0
4	党林媛	西南交通大学机械工程学院	4	12	1.0	3.0
5	冯振	西南交通大学机械工程学院	7	49	3.0	7.0