电驱动客车制动能量回收气压调节模块研究

• 作者: 于涛 刘文涛 张俊智
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 工学
• 关键词: 电驱动客车 制动能量回收 压力调节模块 电磁开关阀 比例继动阀
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 6-16
• 页数: 11页
• 分类号: TH138.52+1
• 字数: 5662字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2017.03.002

摘要

以电驱动客车制动能量回收系统气压调节模块中的两种阀块为研究对象进行对比研究.对电磁开关阀,建立耦合动力学模型,研究其在不同控制频率和占空比下的增减压特性,为实现气压的精确调节,提出了逻辑门限值控制算法,并验证了气压精确调节的有效性.由于电磁开关阀是非连续控制,响应时间慢,压力波动频繁,无法实现精确控制,而比例继动阀是连续控制,控制精度高.对比例继动阀,建立非线性数学模型,分析其迟滞特性、压力响应特性,设计了前馈补偿与带积分抗饱和的PI控制相结合的控制器.对两种阀进行了硬件在环试验,结果表明,相对于电磁开关阀,比例继动阀在控制效果、制动平顺性方面都有很大改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张俊智	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	45	1232	21.0	34.0
2	于涛	烟台大学机电汽车工程学院	18	29	3.0	5.0
3	刘文涛	烟台大学机电汽车工程学院	2	13	1.0	2.0