基于排放特性的小型风冷柴油机燃烧过程研究

• 作者: 刘胜吉 刘荣利 孙永福 王建 赵宇超
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 动力机械工程 小型风冷柴油机 燃烧 排放 温度
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 页码范围: 2480-2487
• 页数: 8页
• 分类号: TK421+.27
• 字数: 7304字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2017.12.023

摘要

小型风冷柴油机受结构限制,中小负荷冷却强度偏大,使柴油机CO、HC的比排放偏高.为了探索CO、HC的生成机理,达到中国非道路柴油机第3阶段排放标准,以186F风冷柴油机为研究对象,研究了不同压缩比、有无排气再循环(EGR)试验条件下的污染物排放特性.结果表明,不同方案的NOx比排放变化率不超过4%,两种压缩比对比结果为:CO、HC的排放分别变化了41. 1%和53.9%;有无EGR方案CO、HC的排放分别变化了19.5%和22.5%.通过示功图分析得出结论:CO、HC的生成量主要与滞燃期内的压缩温度有关,在10%负荷工况下压缩终了温度达860 K以上,可有效降低CO、HC的排放;通过不同技术方案协同优化燃烧过程,可使柴油机整机比排放低于中国非道路柴油机第3阶段排放限值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘胜吉	江苏大学汽车与交通工程学院	119	834	15.0	20.0
2	王建	江苏大学汽车与交通工程学院	77	419	12.0	15.0
3	刘荣利		2	5	1.0	2.0
4	孙永福	江苏大学汽车与交通工程学院	4	14	3.0	3.0
5	赵宇超	江苏大学汽车与交通工程学院	4	21	3.0	4.0