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摘要:
K型相贯节点区域容易出现主管管壁的局部屈曲与撕裂,可以采用主管与内套管之间夹层灌混凝土的方法进行加强.采用有限元软件ANSYS,对加强前后节点的静力极限承载力和滞回性能进行分析.结果表明:在主管与内套管之间夹层灌混凝土可有效改善节点的破坏模式,减小节点附近的应力集中问题,同时增强节点的刚度与承载力;无加强节点滞回曲线较为丰满,承载力下降相对平缓,但和加强节点比较,承载力相差明显;减小内套管的尺寸在一定程度上可以提高节点的极限承载力.
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文献信息
篇名 K型加强节点承载力及滞回性能分析
来源期刊 地震工程学报 学科 工学
关键词 K型加强节点 破坏模式 承载力分析 滞回分析
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 工程动力响应分析
研究方向 页码范围 738-743
页数 6页 分类号 TU392|TU352.1
字数 2995字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0844.2017.04.0738
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨文伟 宁夏大学土木与水利工程学院 58 205 9.0 12.0
2 包超 宁夏大学土木与水利工程学院 18 36 3.0 4.0
3 马肖彤 北方民族大学土木工程学院 23 43 3.0 5.0
4 陆华 北方民族大学土木工程学院 13 22 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
K型加强节点
破坏模式
承载力分析
滞回分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地震工程学报
双月刊
1000-0844
62-1208/P
大16开
甘肃省兰州市东岗西路450号
54-28
1979
chi
出版文献量(篇)
2923
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3
总被引数(次)
16319
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