车轮多边形化对高速列车齿轮箱体动态响应的影响

• 作者: 张卫华 王志伟 邹航宇
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮多边形化 齿轮箱体 高速列车 共振 疲劳
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 52-56
• 页数: 5页
• 分类号: U292.91+4|U270.1+1|U270.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2017.06.012

摘要

为了研究高速列车齿轮箱体在受多边形车轮激扰下的动态响应,建立了包含齿轮传动系统和齿轮箱体有限元模型的整车动力学模型.进行了线路实测试验和箱体模态分析.对齿轮箱体上裂纹易于萌生处进行了加速度和动应力分析.结果表明:20阶多边形车轮容易引起齿轮箱体的一阶共振,导致振动加速度和应力显著提高,故障工况下的加速度和应力相比正常工况增加了4.6倍和45倍;车轮多边形化对齿轮箱体的影响是局部的,其危险区域为油位观察孔附近和散热筋附近;齿轮箱体发生异常振动时易发生疲劳破坏,箱体的服役寿命随着多边形波深增大而显著降低,应该在运维决策中对破坏危险点进行重点关注.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华		339	5616	37.0	55.0
2	邹航宇		2	2	1.0	1.0
3	王志伟		11	16	2.0	4.0