船用中速柴油机加载过程油气匹配控制策略研究

• 作者: 余永华 杨建国 王红新 胡颖 钱正彦
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 船用柴油机 电子调速器 PID控制 油气匹配
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 字数: 4037字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.03.014

摘要

根据柴油机加载过程转速调节受增压空气压力抑制的特点,研究了船用中速柴油机瞬态加载过程用压气机叶片端高压空气喷射方式进行补气的增压压力变化特性,并根据柴油机力矩不均衡产生的动态变化特点,结合适应柴油机时滞特性的比例-积分-微分(PID)控制方法,形成了柴油机瞬态加载过程油气匹配的调速控制策略.经某船用中速柴油机台架试验验证证实,采用加载过程压气机叶片端高压空气喷射方式进行补气的油气匹配控制策略,使柴油机0%~50%负荷加载过程瞬态调速率从4.9%优化至3.8%,稳定时间从3.1s优化至2.0s;50%~100%负荷加载过程瞬态调速率从2.9%优化至2.3%,稳定时间从2.4s优化至1.8s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建国	武汉理工大学能源与动力工程学院	112	906	17.0	23.0
5	胡颖	武汉理工大学能源与动力工程学院	9	7	2.0	2.0
6	余永华	武汉理工大学能源与动力工程学院	43	234	9.0	13.0
10	钱正彦	武汉理工大学能源与动力工程学院	2	2	1.0	1.0