复合地层下盾构掘进速度模型的建立与优化

• 作者: 付柯 张增强 徐明新 李杰 郭京波
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构 复合地层 正交试验 回归模型 掘进参数 优化
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 142-147,161
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3659字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.03.020

摘要

在盾构隧道掘进过程中,需要根据地质情况选择合适的掘进参数,掘进参数的正确选择可以有效地提高掘进效率,减少刀具磨损和保持开挖面稳定.文章结合穗莞深城际轨道交通SHZ-3标虎门商贸城站到长安厦边站盾构区间工程,对掘进参数进行了正交试验,通过对掘进参数的采集与分析,建立了盾构掘进速度的参数模型,并以掘进速度最快为目标函数对参数模型进行了优化,得到了复合地层下盾构掘进速度的最优化掘进参数.研究结果为相同地层下盾构掘进参数的设定提供了理论基础,同时也可为其它地层的盾构施工提供参考,具有重要的工程价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭京波	石家庄铁道大学机械工程学院	58	342	9.0	16.0
2	张增强	石家庄铁道大学机械工程学院	16	68	5.0	7.0
3	徐明新	石家庄铁道大学机械工程学院	11	116	7.0	10.0
4	李杰	石家庄铁道大学机械工程学院	18	47	5.0	6.0
5	付柯	石家庄铁道大学机械工程学院	2	8	1.0	2.0