基于目标起动转速变化规律的起动过程瞬态喷油量控制策略研究

• 作者: 张康平 李德刚 李闯 林学东 韩晓梅
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 直喷柴油机 起动性能 目标起动转速 起动喷油量控制策略 转速波动性
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 46-51
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 4077字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.03.008

摘要

提出了一种基于目标起动转速变化规律的起动过程瞬态喷油量的控制策略以改善柴油机起动性能,详细介绍了这种控制策略的起动过程瞬态喷油量的确定方法,并在2.8T型4缸直喷高压共轨柴油机上与恒定油量控制方法和标定转矩MAP控制方法进行了台架对比试验.结果表明:标定转矩MAP控制方式虽然NOx排放量最低,但燃烧效率普遍较低,HC与CO排放水平较高;而基于目标转速变化规律的控制策略可根据起动过程中目标转速的变化所对应的需求转矩精确地控制起动过程各循环的瞬态喷油量,实现对起动过程喷油量的循环控制,使各循环燃烧效率均保持在高水平,有效地降低了CO2排放,且在保持HC和CO排放水平较低的前提下明显降低了NOx排放量,同时很好地改善了起动到怠速的过渡过程转速的波动现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林学东	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	42	273	10.0	13.0
2	韩晓梅	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	7	18	2.0	4.0
3	李德刚	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	23	171	6.0	12.0
4	李闯		2	2	1.0	1.0
5	张康平	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	2	1	1.0	1.0