燃用F-T柴油/甲醇微乳化燃料对柴油机排放特性影响

• 作者: 孙丹丹 曹贻森 杨甜甜 江全军 王铁 范博
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 F-T柴油 甲醇 微乳化 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 41-45,51
• 页数: 6页
• 分类号: TK428.9
• 字数: 4552字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.03.007

摘要

在某增压柴油机上分别燃用0#柴油、F-T柴油和三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料(简称FT微乳化燃料),分析了其燃烧排放特性,试验中柴油机结构和参数未进行调整.研究结果表明:相比于0#柴油,燃用FT微乳化燃料缸内压力下降,放热率峰值降低.FT微乳化燃料有效降低了CO、NOx和碳烟等常规排放,平均降幅范围分别为20%~40%、25%~27%和65%~97%.非常规排放中未燃甲醇排放随着燃料中甲醇比例的增加而增加,随着负荷增大而降低;甲醛排放均较0#柴油有所增加,随负荷变化趋势与未燃甲醇相同,但并未与燃料中甲醇含量形成线性相关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铁	太原理工大学车辆工程系	250	1256	17.0	22.0
2	范博	太原理工大学车辆工程系	7	10	2.0	3.0
3	孙丹丹	太原理工大学车辆工程系	6	11	3.0	3.0
4	杨甜甜	太原理工大学车辆工程系	20	46	4.0	5.0
5	曹贻森	太原理工大学车辆工程系	14	56	5.0	6.0
6	江全军	太原理工大学车辆工程系	5	12	2.0	3.0