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摘要:
为平衡企业开发制造成本与顾客个性化需求之间的矛盾以及市场快速需求及开发周期长的矛盾,针对自主品牌4种车型的开发,对国内外先进的平台化、模块化开发方法进行研究,提出一种基于零件功能识别的车身零件平台化开发方法.通过实际车型前防撞梁零件的开发应用,验证了此方法的合理性和重要性,为实现车身零件开发中成本、质量、时间之间的最优平衡点提供了理论指导.
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文献信息
篇名 基于零件功能识别的车身零件平台化开发方法及其应用
来源期刊 汽车零部件 学科 交通运输
关键词 车身零件 功能识别 平台化
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 研究与开发
研究方向 页码范围 7-11
页数 5页 分类号 U461.99
字数 3322字 语种 中文
DOI 10.19466/j.cnki.1674-1986.2017.02.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐枫 5 12 1.0 3.0
2 许冰 13 15 3.0 3.0
3 劳兵 7 5 2.0 2.0
4 覃鹏飞 13 13 2.0 2.0
5 刘烨 3 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (23)
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参考文献  (8)
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1995(1)
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研究主题发展历程
节点文献
车身零件
功能识别
平台化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车零部件
月刊
1674-1986
11-5661/TH
16开
北京市海淀区丹棱街3号
46-361
2006
chi
出版文献量(篇)
4742
总下载数(次)
19
总被引数(次)
4732
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