汽车ABS逻辑门限控制及仿真

• 作者: 方春杰
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 汽车 ABS 逻辑门限控制 Simulink
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 字数: 2287字
• 语种: 中文

摘要

汽车在积水或冰雪等低附着系数路面遇到突发状况进行紧急制动时,不能充分利用其制动系统提供的制动力,前后车轮极易发生抱死,从而造成制动效能下降,汽车的制动距离大幅度增加.针对制动工况下的汽车,引入汽车防抱死系统(ABS)对其进行控制;建立单轮汽车系统动力学模型,并采用ABS逻辑门限控制将车轮滑移率控制在最佳范围;在Simulink中搭建制动系统的ABS控制仿真模型并进行离线仿真;仿真结果表明,采用ABS逻辑门限控制的汽车在低附着系数路面制动时,车轮不会完全抱死,制动效能不会迅速下降,可以有效地缩短汽车的制动距离,有助于提高汽车行驶的安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方春杰		8	24	2.0	4.0