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摘要:
获取发动机尾喷管特性是飞行推力确定的重要环节.通过对尾喷管特性物理意义的分析,提出了采用CFD数值仿真与地面全机校准试验相结合的尾喷管特性确定方法,以该方法获取的尾喷管特性为基础,在高空台试验中采用燃气发生器法计算发动机进口空气流量和出口总推力,并与高空台实测值进行对比,在所有功率状态下计算值与实测值的最大相对误差不超过5%,表明该方法确定的尾喷管特性满足飞行推力确定的精度要求,证明了该方法合理有效.
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文献信息
篇名 某型发动机尾喷管特性确定方法
来源期刊 现代机械 学科 航空航天
关键词 尾喷管特性 数值仿真 地面校准试验
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目 试验分析
研究方向 页码范围 102-106
页数 5页 分类号 V217.31
字数 3071字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李密 中国飞行试验研究院发动机所 30 30 2.0 4.0
2 汪涛 中国飞行试验研究院发动机所 22 19 3.0 4.0
3 张曼 中国飞行试验研究院发动机所 1 1 1.0 1.0
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
尾喷管特性
数值仿真
地面校准试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代机械
双月刊
1002-6886
52-1046/TH
大16开
贵州省贵阳市香狮路236号
66-25
1974
chi
出版文献量(篇)
3879
总下载数(次)
12
总被引数(次)
14061
论文1v1指导