超浅埋隧道下穿铁路引起变形敏感度数值分析

• 作者: 倪小东 孙明 杨庆刚 赵帅龙
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 既有铁路 地表变形 沉降规律 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 112-119
• 页数: 8页
• 分类号: U231
• 字数: 3347字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.03.016

摘要

南京地铁4号线仙林湖—桦墅站超浅埋区间隧道下穿江南水泥厂专用铁路线,对地表变形控制要求较高.该地段岩溶较为发育,岩性较差,施工存在较大风险.文章结合隧道下穿既有铁路现场地质及施工情况,应用ABAQUS软件建立分析模型,针对土体注浆加固前后、有无路基荷载、是否考虑路基荷载作用间歇性等情况下隧道施工引起的地表沉降及路基变形进行研究,并将分析结果与监测数据进行比较.研究结果表明,本文数值分析结果正确,同时验证了本工程采用的施工工艺能保证工程稳定性,可为类似工程提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪小东		24	212	7.0	14.0
5	赵帅龙		2	11	2.0	2.0
9	杨庆刚		3	11	2.0	3.0
10	孙明		2	6	1.0	2.0