原型锚定板挡土墙拉拔试验等效数值模型构建研究

• 作者: 刘顺凯 向晖 胡伟 邹贵华
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多锚定板挡土墙 拉拔试验 本构模型 承载力 等效数值模型
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 10-15,44
• 页数: 7页
• 分类号: U417.1+1
• 字数: 3692字
• 语种: 中文

摘要

现场锚定板拉拔试验的数值模拟需考虑施工过程中复杂几何特征三维部件之间的多重连接接触和严重的局部大变形,一般的数值模型很难获得理想的收敛效果.本文以某原型多锚定板挡土墙室内试验为数值模拟对象,通过分析锚定板拉拔过程中的力学变形特性,系统提出了锚定板拉拔三维问题平面应变化的思路.首先针对试验砂土-ε3/ε1与径向应变-ε3之间不具有线性关系的特征,修正了邓肯-张E-模型;其次基于承载力相等原则,分别建立了锚杆、锚定板的等效计算公式,并进一步基于太沙基地基极限承载力模型对锚定板进行了形状调整;最终建立了锚定板拉拔试验的等效平面应变数值模型,并对四种工况进行了全过程模拟.结果表明:计算值与试验值吻合较好;3种工况下锚定板极限承载力的计算平均值与实测值的误差仅在1%左右.这说明本文所提出的模型等效方案和数值模拟取得了较好的效果,其思路和具体实施方法可为类似工程的数值模拟提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向晖		39	46	3.0	6.0
2	胡伟	海南大学土木建筑工程学院	41	134	6.0	9.0
3	邹贵华	海南大学土木建筑工程学院	10	15	2.0	3.0
4	刘顺凯	海南大学土木建筑工程学院	12	13	2.0	3.0