变截面劲性骨架钢筋混凝土拱桥外包混凝土过程中的线形控制方法

• 作者: 吴海军 王藐民 钱骥
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 线形控制 影响线 拱肋 劲性骨架 外包混凝土
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 106-113
• 页数: 8页
• 分类号: U445.464
• 字数: 4129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2017.06.016

摘要

为研究变截面劲性骨架混凝土拱桥外包混凝土过程中的线形控制方法,以在建广安官盛渠江大桥为例,采用Midas/Civil 建立影响线加载模型,利用软件的移动荷载功能,得到拱顶挠度影响线.然后运用MATLAB中的函数拟合功能,利用4阶傅里叶级数对得到的挠度影响线进行拟合,从而建立数学模型.对比分析了有未计入混凝土重量变化的拱顶挠度影响线,结果表明变截面拱较等截面拱在浇注外包混凝土过程中拱顶更易出现向上变形.基于影响线理论及叠加原理,推导了变截面劲性骨架拱桥在浇注外包混凝土过程中拱顶挠度的表达式,并提出若ω=∫L/20f(x)dx>0, 则不能通过传统平衡浇注法来控制拱顶不出现向上变形的判断准则.最后推导了拱顶压重法和斜拉扣索法的计算公式,并利用Midas/Civil 建模分析验证了计算公式的准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴海军	重庆交通大学土木工程学院	61	538	10.0	21.0
2	钱骥	重庆交通大学土木工程学院	17	28	3.0	4.0
3	王藐民	重庆交通大学土木工程学院	5	11	2.0	3.0