表征外部爆炸作用下舱段破坏的新型冲击因子研究

• 作者: 乔迟 张世联 武少波 郑轶刊
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 外部爆炸 冲击因子 剩余极限强度 CONWEP算法
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 761-768
• 页数: 8页
• 分类号: O389|U661.4
• 字数: 1295字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2017.06.010

摘要

基于结构遮挡的冲击波能量提出了一种新型冲击因子.为验证该冲击因子在外部爆炸问题中的适用性,使用CONWEP算法对典型三舱段模型在不同装药工况下的响应进行非线性有限元数值仿真,并采用准静态法计算受损舱段的剩余极限强度.计算结果表明新型冲击因子相比传统冲击因子更适合用于表征外部爆炸作用下结构的整体破坏.对于远场爆炸工况,强力甲板最大位移、舱段塑形应变能和剩余极限强度在新型冲击因子衡量下均显示出较高的一致性.在近场爆炸工况中,由于结构局部变形的影响,计算结果存在一定的离散.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张世联	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	67	489	14.0	19.0
2	郑轶刊	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	11	59	5.0	7.0
3	武少波	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	9	5	1.0	2.0
4	乔迟	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	4	12	2.0	3.0