柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料发动机燃烧和排放影响的试验研究

• 作者: 姚安仁 姚春德 王斌 翁中正 裴卡斯 郭磊
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 电控共轨 柴油/甲醇二元燃料燃烧 柴油喷射压力 排放
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 23-28
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 4566字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.03.004

摘要

在一台增压中冷电控共轨柴油机上,研究了柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料(DMDF)燃烧和排放特性的影响.研究表明:柴油喷射压力较低时,DMDF模式压缩冲程的缸压要低于纯柴油模式,降幅随着甲醇替代率的增大而增大;而柴油喷射压力较高时,降幅较小,甲醇替代率为20%时的最大缸压要略高于纯柴油模式,且对应的最大放热率明显高于纯柴油模式和甲醇替代率为40%时.DMDF模式的NOx排放量随着甲醇替代率的增加而降低,相同替代率时随着柴油喷射压力的增加而增加.CO和总碳氢(THC)排放量随柴油喷射压力的增加略有降低,随替代率的增加几乎线性增加.在低柴油喷射压力下,DMDF模式可以明显降低烟度,且排放量随着替代率的增加而减小,最多可减少约35%的碳烟排放.其他柴油喷射压力时,烟度随着甲醇替代率的增加而基本保持不变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王斌	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	46	268	8.0	14.0
2	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
3	姚安仁	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	22	54	4.0	6.0
4	郭磊		3	13	2.0	3.0
5	翁中正		2	16	2.0	2.0
6	裴卡斯		2	16	2.0	2.0