橡胶节点对全主动液压减振器的影响

• 作者: 张宝安 彭畅 徐忠宣 王旭
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 节点刚度 全主动控制 液压减振器 闭环控制 滞后相位
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 综合应用
• 页码范围: 36-40
• 页数: 5页
• 分类号: TH137|U271
• 字数: 3227字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11832/j.issn.1000-4858.2017.11.007

摘要

液压减振器两端橡胶节点能够保护作动器的安全,但其参数会对减振器的性能产生很大影响.将节点等效成并联的弹簧阻尼系统,建立了作动器橡胶节点的动力学模型,理论分析了节点刚度以及作动频率对作动力滞后相位的影响.充分考虑液压阀和负载的影响,利用SIMPACK和MATLAB建立了液压作动器和车辆系统的联合仿真模型,并对不同节点刚度的情况进行了仿真分析.结果表明:对于较低的工作频带,节点刚度对实际输出到车体上的作动力影响不大,但会造成作动器活塞杆的作动位移产生很大差异.最后,给出了实际应用中合理选择橡胶节点参数的建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭畅	中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心	4	12	2.0	3.0
2	张宝安	中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心	6	4	2.0	2.0
3	徐忠宣	中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心	4	2	1.0	1.0
4	王旭	中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心	2	12	2.0	2.0