重型商用车钢板弹簧悬架硬点优化设计

• 作者: 刘维达 张瑞亮 易晨阳 陈澔利
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢板弹簧悬架 K＆C特性 硬点坐标 NSGA-Ⅱ多目标优化
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 33-37
• 页数: 5页
• 分类号: U467.1
• 字数: 4145字
• 语种: 中文

摘要

利用Adams/Car对某重型商用车钢板弹簧前悬架进行建模及运动学特性仿真.针对仿真中出现的前束角和主销后倾角变化过大的问题,结合钢板弹簧结构特性进行分析,提出了悬架硬点设计变量的初选方案.采用灵敏度分析方法确定设计变量,通过响应面法对目标函数进行拟合,结合多目标遗传优化算法NSGA-Ⅱ对悬架硬点坐标进行了优化.结果表明,前束角和主销后倾角的变化分别减少了72.2％、68.2％,钢板弹簧悬架运动学特性明显的改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张瑞亮		99	353	10.0	13.0
2	刘维达		2	13	2.0	2.0
3	易晨阳		2	13	2.0	2.0
4	陈澔利		2	20	2.0	2.0