CVT刚性联接发动机曲轴轴系结构的扭振分析

• 作者: 张力 张青 罗求顺 邱胜 陈朝辉
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: CVT 刚性联接 曲轴轴系 扭振测试 扭转振动
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 页码范围: 20-29
• 页数: 10页
• 分类号: TK401
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2017.01.003

摘要

因非道路车辆的特殊结构和成本限制，提出四缸柴油发动机中采用 CVT 刚性联接曲轴轴系结构。阐述了该新型结构的特征和工作原理，建立了四缸柴油发动机离合式曲轴计算模型和 CVT 刚性联接曲轴计算模型。通过曲轴前端实验，证明了所建模型和模型参数确定方法的正确性。求解所有计算模型，并对结果进行对比分析。结果表明，CVT 刚性联接使曲轴轴系振动波动加大，减振器耗散能增加，各阶共振峰值对应转速低减。对曲轴各拐剪切应力幅度的影响不大，但有高转速工况降低而中低转速剪切应力幅值增加的普遍趋势，CVT 端的扭振振幅和剪切应力较大些。综合研究得出结论：非道路车辆低速四缸柴油发动机可以采纳 CVT 刚性联接曲轴轴系结构。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张力	重庆大学汽车协同创新中心	288	2268	21.0	31.0
2	张青	重庆大学汽车协同创新中心	6	36	3.0	6.0
4	罗求顺	重庆大学汽车协同创新中心	3	7	2.0	2.0
7	邱胜	重庆大学汽车协同创新中心	1	2	1.0	1.0
8	陈朝辉	重庆大学汽车协同创新中心	1	2	1.0	1.0