包含支撑装置和机翼变形的CRM-WB构型气动特性数值模拟

• 作者: 孙岩 孟德虹 张书俊 杨小川 王运涛
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: CRM-WB构型 支撑装置 静气动弹性变形 气动特性 CFD 流固耦合
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 45-53
• 页数: 9页
• 分类号: V211.7
• 字数: 5966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2017.121202

摘要

CRM(Common Research Model)是第四届～第六届AIAA阻力预测研讨会(DPW)选择的参考外形.第四届和第五届DPW会议气动特性数值模拟结果的统计分析表明试验与计算之间存在明显差异.采用CFD方法和流固耦合(FSC)方法数值模拟了带支撑装置的CRM翼身组合体(CRM-WBS)构型的气动特性,以评估模型支撑装置和静气动弹性变形对CRM翼身组合体(CRM-WB)构型气动特性数值模拟结果的影响.通过与不包含支撑装置的CRM-WB构型的数值模拟结果和NASA Langley NTF风洞试验结果的对比分析,CRM-WBS构型的CFD计算结果表明,支撑装置导致机翼上翼面激波位置前移,升力系数、阻力系数、低头力矩系数下降.CRM-WBS构型的流固耦合计算结果表明,静气动弹性变形主要影响机翼上表面激波位置并显著降低外侧机翼激波位置前的负压值,进一步导致升力系数、阻力系数、低头力矩系数下降.包含支撑装置和静气动弹性变形的CRM-WB构型气动特性数值模拟结果更加接近试验结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王运涛	中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所	64	477	11.0	17.0
2	孙岩	中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室	39	240	9.0	13.0
3	孟德虹	中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所	36	209	8.0	12.0
4	张书俊	中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所	6	27	3.0	5.0
5	杨小川	中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所	17	62	4.0	7.0