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摘要:
电动汽车的大量接入电网,将对现有的配电网基础设施带来巨大挑战.基于电池的可用功率和电网的需求功率,文章设计了控制单个电池充放电率的模糊控制器及其控制算法,该算法可根据电网需求调节电流,并实现削除高峰负荷.对所提出的模糊逻辑控制算法进行了仿真实验,实验结果验证了所提算法的有效性和可行性.
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内容分析
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文献信息
篇名 基于V2G的电动汽车充电站模型
来源期刊 通信电源技术 学科
关键词 电池 充电站 车辆到电网(V2G)
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 设计应用
研究方向 页码范围 75-76
页数 2页 分类号
字数 837字 语种 中文
DOI 10.19399/j.cnki.tpt.2017.01.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘家豪 华北水利水电大学电力学院 3 2 1.0 1.0
2 曹一晓 华北水利水电大学电力学院 3 0 0.0 0.0
3 曹扬 华北水利水电大学电力学院 5 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (34)
共引文献  (175)
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研究主题发展历程
节点文献
电池
充电站
车辆到电网(V2G)
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
通信电源技术
月刊
1009-3664
42-1380/TN
大16开
武汉东湖新经济技术开发区大学园路20号普诺大楼4楼
38-371
1984
chi
出版文献量(篇)
9914
总下载数(次)
58
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