考虑车网互动的配电网可靠性评估

• 作者: 刘洪 周昊 归三荣 朱林伟 李琥 王哲 韩俊 黄俊辉
• 来源期刊: 电力建设
• 学科: 工学
• 关键词: 可靠性 电动汽车 电动汽车与电网互动(V2G) 分布式电源 可平移负荷 负荷削减
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 智能电网
• 页码范围: 77-83
• 页数: 7页
• 分类号: TM72
• 字数: 5966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7229.2017.02.011

摘要

作为一种兼具移动储能特性的新型负荷,电动汽车的大规模接入将会对配电网可靠性产生影响.在传统配电网可靠性评估方法的基础上,提出一种考虑车网互动的配电网可靠性评估方法.首先,通过分析电动汽车的出行行为,建立了电动汽车充放电的时空分布模型;其次,利用蒙特卡洛法模拟配电网故障,充分考虑电动汽车的出行需求,得到配电网故障时电动汽车的放电容量和失负荷情况;然后,结合分布式电源的出力,建立孤岛启发式负荷削减模型求取配电网的故障影响结果;最后,通过改造的IEEE-RBTS Bus-6测试系统验证本方法的可靠性与实用性,分别研究电动汽车渗透率、充电模式以及电动汽车电池容量对配电网可靠性的影响.