高速公路山岭隧道进洞技术研究

• 作者: 杨光 毛金龙 陈雪峰
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 施工方法 数值模拟 沉降控制
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 72-74,98
• 页数: 4页
• 分类号: U455.4
• 字数: 2443字
• 语种: 中文

摘要

高速公路隧道洞口段多属于强风化带,围岩破碎,且通常夹有土层,覆盖层较厚,不易形成自然拱,易产生沉降.文章结合贵州省盘兴高速营盘隧道,利用有限元计算软件ADINA对三台阶临时仰拱法与预留核心土法进行数值模拟,通过将计算结果与实测数据进行对比,验证了模型的合理性;并对两种工法进行了对比研究,结果表明,三台阶临时仰拱法在保证结构安全与控制结构变形方面较预留核心土法效果更优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛金龙		13	14	2.0	3.0
2	陈雪峰		5	9	1.0	3.0
3	杨光		1	1	1.0	1.0