流变效应作用下高地应力铁路软岩隧道衬砌结构长期稳定性研究

• 作者: 刘志强 师亚龙 裴涛涛 邢晓飞 郑波 陈礼伟
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高地应力 软岩 铁路隧道 流变 伯格斯模型 长期稳定性
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 95-99
• 页数: 5页
• 分类号: U455.91
• 字数: 4063字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.10.020

摘要

高地应力软岩具有变形量大、变形速率快、持续时间长、流变性强等特点,围岩流变性对衬砌结构长期稳定性影响大.以未寨岭铁路隧道为例,结合室内蠕变试验结果,采用Burgers流变模型,分析不同流变周期内支护结构受力随时间变化的规律.结果表明:(1)本文采用的Burgers模型能较好地反映围岩流变特性;(2)目前木寨岭隧道的支护结构形式,已施作的衬砌结构在以后数年发生压溃开裂的风险较大;(3)提高支护结构的长期稳定性及安全性,应从改变围岩流变性的角度出发,降低围岩的流变特性,增强围岩强度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑波		39	353	11.0	17.0
2	陈礼伟		14	207	7.0	14.0
3	师亚龙		19	50	5.0	6.0
4	刘志强		31	213	7.0	14.0
5	裴涛涛		5	21	3.0	4.0
6	邢晓飞		9	13	2.0	3.0