基于HHC方法的旋翼噪声抑制机理及参数影响

• 作者: 倪同兵 招启军 朱正 陈丝雨
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 旋翼BVI噪声 RANS方程 FW-H方程 高阶谐波控制 参数分析 降噪机理
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 11-24
• 页数: 14页
• 分类号: V211.3
• 字数: 9116字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2017.121000

摘要

旋翼桨-涡干扰(BVI)噪声是旋翼气动噪声抑制的主要对象之一.其中,高阶谐波控制(HHC)是一种较为有效的噪声主动抑制方法.为探究HHC方法的降噪效果、降噪机理及参数影响规律,基于嵌套网格生成方法,采用可压雷诺Navier-Stokes方程对流场进行求解,建立了适合于模拟旋翼桨-涡干扰流场的计算流体力学(CFD)数值方法.在流场CFD分析的基础上,采用FW-H(Ffowcs Williams-Hawking)方程预测桨-涡干扰状态下的旋翼噪声,通过对施加高阶谐波控制后的BO-105模型旋翼BVI噪声进行算例验证,得到了一套可以应用于高阶谐波控制下旋翼BVI噪声估算的CFD/FW-H方法.通过对不同HHC方案的数值模拟,发现在直升机斜下降状态下,施加高阶谐波控制后的旋翼BVI噪声能够降低多达4～7 dB.进一步,细致分析了HHC方案的控制频率、输入相位以及输入幅值3个参数对旋翼BVI噪声抑制效果的影响,得到了相关参数的影响规律.并且,基于输入幅值对HHC降噪效果的影响规律,对高阶谐波控制方法的降噪机理做出了进一步的说明.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	招启军	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	110	825	15.0	20.0
2	朱正	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	11	42	3.0	6.0
3	倪同兵	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	5	20	3.0	4.0
4	陈丝雨	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	4	6	2.0	2.0