考虑桩-土界面力学特性的桩体内力变形规律研究

• 作者: 李涛 杨伟红 贺鹏 陶龙光
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 深基坑 支护桩 接触界面 力学特性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 58-64,72
• 页数: 8页
• 分类号: U453.4
• 字数: 4595字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2017.03.009

摘要

文章以北京地铁10号线巴沟车站深基坑工程为依托,建立考虑桩-土接触界面力学特性的数值计算模型,分析桩体受力变形规律,并与实测数据进行对比,进而分析土体内摩擦角、界面法向耦合弹簧摩擦系数、界面切向耦合弹簧摩擦系数3个因素对桩体内力及变形的影响.研究结果表明:随着土的内摩擦角的增大,桩的弯矩减小,桩的水平位移减小,且影响程度逐渐减弱;随着法向耦合弹簧摩擦系数的增大,桩的最大弯矩和最大水平位移均先增大,后保持不变;切向耦合弹簧摩擦系数对桩的弯矩和水平位移的影响不大.研究结果对深基坑支护结构的设计计算具有重要的指导意义.