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计及电动汽车储能特性的微电网规划模型与算法
计及电动汽车储能特性的微电网规划模型与算法
作者:
唐锴
李博彤
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
能源互联网
电动汽车
微电网
粒子群-模拟退火(PSO-SA)混合算法
摘要:
为了研究电动汽车对微电网能量单元规划的影响,建立了考虑电动汽车储能特性的电动汽车-微电网协调规划模型,并运用粒子群-模拟退火(particle swarm optimization-simulated annealing,PSO-SA)混合算法对模型进行求解,得到经济-环境总成本最优目标下微电网系统能量单元规划结果.算例分析表明,电动汽车可作为一种移动式储能,在一定程度上代替固定式储能的作用,在微电网规划中妥善考虑电动汽车的储能特性,将有助于系统成本的降低.同时,算法对比结果显示,该文所使用的算法相较于常用算法在求解此类规划问题时具有更优的性能.
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文献信息
篇名
计及电动汽车储能特性的微电网规划模型与算法
来源期刊
电力建设
学科
工学
关键词
能源互联网
电动汽车
微电网
粒子群-模拟退火(PSO-SA)混合算法
年,卷(期)
2017,(2)
所属期刊栏目
能源与电力规划关键技术
研究方向
页码范围
60-65
页数
6页
分类号
TM715
字数
5641字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1000-7229.2017.02.008
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
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1
李博彤
1
15
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唐锴
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研究来源
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电力建设
主办单位:
国网北京经济研究院
中国电力工程顾问集团公司
中国电力科学研究院
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-7229
CN:
11-2583/TM
开本:
大16开
出版地:
北京市昌平区北七家镇未来科技城国家电网办公区A座225
邮发代号:
82-679
创刊时间:
1958
语种:
chi
出版文献量(篇)
6415
总下载数(次)
11
总被引数(次)
42832
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