碎裂岩体浅埋隧道相向施工稳定性优化控制研究

• 作者: 李荣健
• 来源期刊: 建筑技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碎裂岩体 相向施工 围岩稳定性 数值模拟 支护优化
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 地铁与市政工程施工技术
• 页码范围: 940-943
• 页数: 4页
• 分类号: U457
• 字数: 3494字
• 语种: 中文

摘要

龙烟铁路凤凰山隧道施工中,采用数值模拟结合现场监测的方法,分析相向施工不同掌子面间距下的隧道围岩变形分布、关键部位主应力特征及围岩塑性区扩展情况,提出临近贯通段的支护方案,结果表明随两侧掌子面间距的减小,围岩稳定性显著降低,岩体变形及劣化程度加剧;掌子面距离大于20m时采用常规支护方案,到达20m时停止一侧掌子面施工,采用小导管超前支护+全断面超前帷幕注浆的支护方案进行另一侧掌子面施工,确保了隧道成功贯通.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李荣健		21	33	4.0	5.0