缓冲器分段阻抗特性对重载列车纵向冲动的影响

• 作者: 张军 胡杨 赵旭宝 魏伟
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载列车 缓冲器 阻抗特性 纵向冲动 纵向动力学
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 33-42
• 页数: 10页
• 分类号: U260.34
• 字数: 6529字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.10.005

摘要

重载列车过大的纵向冲动,成为制约重载列车发展的瓶颈.使用列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,以摩擦式缓冲器为研究对象,根据缓冲器运动机理,构建缓冲器阻抗力与压缩行程变化的非线性模型.分别研究缓冲器初压力和缓冲器不同行程区段上阻抗特性变化对重载万吨列车在运行工况下纵向冲动的影响规律.仿真结果表明:适当提高缓冲器初压力和缩短过渡段的压缩行程或增大过渡段区间首尾阻抗力差,能减小重载列车车钩力最大值,但会使加速度变大;减小缓冲器稳定区段的阻抗值,能有效减小列车车钩力和加速度,降低列车的纵向冲动.在有无牵引杆两种条件下缓冲器各区段阻抗特性变化对列车纵向冲动的影响规律基本相同.可为缓冲器的阻抗特性设计提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张军	大连交通大学交通运输工程学院	93	645	14.0	21.0
2	魏伟	大连交通大学交通运输工程学院	68	493	11.0	20.0
3	赵旭宝	大连交通大学软件学院	15	62	2.0	7.0
4	胡杨	大连交通大学交通运输工程学院	8	26	4.0	4.0