某车型动力总成悬置系统解耦优化

• 作者: 古晓杨 张鹏 王冬冬
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 动力总成悬置系统 能量解耦法 优化
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 技术看点
• 页码范围: 39-41
• 页数: 3页
• 字数: 1829字
• 语种: 中文

摘要

动力总成悬置系统的性能与整车NVH密切相关,在设计初期,通过系统解耦计算来确定悬置的刚度特性,使系统性能满足整车NVH要求.建立了动力总成6自由度模型,采用能量解耦法计算系统的解耦度和模态频率.系统性能优化时,结合车型开发的具体情况,在众多影响计算结果的参数中,选取悬置刚度作为变量,通过调整悬置结构达到优化刚度的目的,使系统解耦度和模态频率分布满足设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王冬冬		1	2	1.0	1.0
2	张鹏		1	2	1.0	1.0
3	古晓杨		1	2	1.0	1.0