海南交通可达性的测度与空间分异格局分析

• 作者: 宋洁华 李敏纳 王平 蔡舒
• 来源期刊: 地理科学
• 学科: 经济
• 关键词: 交通可达性 空间分异格局 Getis-OrdGi*指数 全局趋势分析 海南
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 页码范围: 1507-1516
• 页数: 10页
• 分类号: F512.7
• 语种: 中文

摘要

设定交通可达性指数及交通区位优势度、内部交通连通度和对外通达性3个分指数,全面测度海南各县级行政区的交通可达性,在此基础上,采用Global Moran's I和Getis-Ord Gi*指数分析与全局趋势分析方法,从多个维度系统研究海南交通可达性空间分异现状格局.结果显示,目前海南各县级行政区交通可达性差异很明显;海南岛交通可达性总体呈沿海内陆分异与北南方向类似U型分异格局,交通可达性的3个分指标均存在鲜明的空间分异特征,即交通区位优势度与交通可达性总体分异格局基本一致,内部交通连通度呈北部较高、中部内陆到西南沿海较低而东南沿海居中的分异格局,对外通达性呈沿海内陆分异及北南和东西方向双重类似U型分异格局;三沙市是海南一个特殊的沿海地级市,其交通可达性很差.地形地貌、经济发展水平、人口和政治因素对海南交通可达性空间分异产生了明显的影响.推进海南经济发展需要充分利用交通条件进行经济空间布局引导,并逐步增强交通布局的空间均衡性.