高速列车车轮多边形磨耗对轮轨垂向力的影响

• 作者: 吴越 尹振坤 韩健
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车轮多边形 轮轨力 安全限值 车轮镟修
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 26-32
• 页数: 7页
• 分类号: U260.33
• 字数: 4841字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.10.004

摘要

列车车轮多边形磨耗会引起轮轨间作用力明显增大,对车辆和轨道部件产生恶劣的影响,严重时将会威胁到行车安全.本文以某城际高速列车在运行过程中发生转向架部件损坏事故为例,建立高速车辆-轨道耦合动力学模型和车轮多边形不平顺输入模型,计算分析列车运行速度、车轮多边形幅值及其阶数(或边数)等因素对轮轨垂向力的影响规律.结合现场高速车轮径跳的镟修期限统计和经验,以轮轨垂向动载荷限值为依据,考虑在不同速度下1~23阶车轮多边形幅值的影响,初步建立高速车轮多边形状态下的安全镟修限值.并通过分析安全限值曲线发现,当列车运行速度越快和车轮多边形阶次越高时,即使很小的车轮非圆化磨耗幅值也能导致轮轨力超出限值要求.本文结果可为高速列车车轮镟修维修工作提供参考和指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	196	8.0	13.0
2	吴越	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	85	4.0	9.0
3	尹振坤		4	20	1.0	4.0