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摘要:
基于临近地铁线路的某大型深基坑工程,对基坑设计和施工方案、施工期间地铁结构监测数据进行分析.研究表明:面积和深度均较大的基坑进行分期实施,可以有效控制临近地铁结构位移;基坑开挖卸荷可能导致临近地铁结构产生较大的回弹,并产生朝向基坑内侧的水平位移;袖筏管注浆可以有效地控制地铁隧道结构位移,结构产生较大位移时可适当进行纠偏;此类工程中地铁结构产生的位移具有明显的时空效应.
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文献信息
篇名 软土地区深基坑对临近地铁结构影响的实测与分析
来源期刊 岩土工程学报 学科 工学
关键词 基坑 既有地铁 时空效应
年,卷(期) 2017,(z2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 175-179
页数 5页 分类号 TU447
字数 语种 中文
DOI 10.11779/CJGE2017S2043
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张立明 5 16 2.0 4.0
2 朱敢平 4 13 1.0 3.0
3 郑习羽 3 18 2.0 3.0
4 杨振丹 3 13 1.0 3.0
传播情况
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2020(10)
  • 引证文献(5)
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研究主题发展历程
节点文献
基坑
既有地铁
时空效应
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
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月刊
1000-4548
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大16开
南京市虎踞关34号
28-62
1979
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