基于土压力平衡设计的地铁预留十字换乘节点车站施工方案研究

• 作者: 孙九春
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 坑中坑 核心土 结构压重 施工技术
• 年，卷（期）: 2017,（22）
• 所属期刊栏目: 地下工程
• 页码范围: 105-107
• 页数: 3页
• 分类号: U455
• 字数: 1835字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2017220105

摘要

在轨道交通网络化建设过程中"十"字换乘车站越来越多,一般在先建车站中预留后建车站的换乘节点便于后期施工,而在砂土层或者硬土层换乘节点一般设计为"坑中坑".针对换乘节点处两个方向土压力严重不平衡的"坑中坑"施工,从土压力平衡的角度归纳总结了两种常用的施工方案,并针对其不足之处提出了基于两个方向土压力自相平衡的基坑施工方案,对撑取代斜撑,无需预留核心土压重或结构压重,保证了工序施工的流水性,加快了工程进展.实践证明该方法是可行的,值得借鉴和应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙九春	同济大学土木工程学院	8	59	4.0	7.0