不同车道数偏压浅埋隧道的稳定性对比分析

• 作者: 刘治军 朱苦竹 王阳
• 来源期刊: 土工基础
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 车道数 浅埋偏压 塑性区
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 专题论述
• 页码范围: 628-632
• 页数: 5页
• 分类号: U456
• 语种: 中文

摘要

偏压浅埋隧道受力特殊,所处工程地质环境复杂,荷载与抗力不明确.隧道车道数的不同使隧道围岩受力、位移产生了变化,在偏压浅埋情况下更加复杂.以广东龙头山隧道工程为背景,在相同偏压浅埋条件下选取单个隧道研究,对二车道、三车道、四车道的公路隧道用FLAC3D软件进行数值模拟对比分析,研究不同车道数隧道的开挖对围岩稳定性的影响.结果表明:隧道围岩竖向与横向位移随车道数的增加而增加;隧道两侧围岩受到的压应力和拱顶、拱底围岩受到的拉应力都是车道数越多受力越大;三种隧道的塑性区都到达了地表,形状大致相似,且车道数越少受影响区域越小;综合应力、位移、塑性区、变形来看,三车道隧道受偏压影响最大,二车道相对最为安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱苦竹		15	28	3.0	4.0
2	王阳		3	5	1.0	2.0
3	刘治军		2	1	1.0	1.0